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« ENDEAVOUR » Class J (40 cm – 1/100ème)

1 560.00

En stock

 

Maquette de collection en série limitée (exemplaire n°11), exécutée en juillet 1990, pour le compte de J.P. LE HEBEL, par Jean-Yves MANACH, maquettiste de marine au Mans.

Compte tenu de sa petite taille (40 cm), de son niveau de finition et de détail, ainsi que de la très grande finesse de l’accastillage, cette maquette est une pièce unique remarquable.

Elle est protégée par une vitrine cloche en verre.

 
Echelle : 1/100 ème

Dimensions de la maquette :
Longueur hors tout : 40 cm
Largeur hors tout : 7 cm
Hauteur hors tout : 54 cm

Dimensions de la vitrine :
Longueur : 62 cm
Largeur : 27 cm
Hauteur : 63 cm
 

Conditionnement et mode de livraison :

La maquette est parfaitement protégée par un cadre en bois à l’intérieur d’un emballage sur mesure. Elle sera livrée sur palette filmée.
 

L’histoire du Yacht « Endeavour » »

« Endeavour » reste une des figures mythiques de la coupe de l’America, bien qu’il perdit, en 1934, contre le défenseur américain « Rainbow ».
En effet, après l’écrasante suprématie d’Entreprise, l’avance des Américains semblait difficile à combler !

Pourtant en 1933, en pleine crise économique, Thomas Sopwith annonce la construction d’un nouveau class J qui portera le nom d’Endeavour. Peu de britanniques peuvent se flatter d’avoir été propriétaires d’autant de bateaux. Il a remporté à quatre reprises les championnats des 12 mètres JI et sa dernière acquisition n’est autre que Shamrock V qu’il racheta à Lipton, peu avant sa mort. C’est un pilote et constructeur d’avions de chasse. Il met ses ateliers à la disposition de l’architecte Nicholson pour la construction de l’accastillage et des équipements d’Endeavour. C’est là que seront mis au point les premiers winches à deux vitesses. De même, le voilier Ratsey fabriquera le premier foc quadrangulaire à deux points d’écoute.

Dès le départ sur le plan d’eau de Newport, Endeavour montre de meilleures performances que Rainbow, et remporte les deux premières régates. Néanmoins, malgré sa vitesse qui a impressionné les observateurs, Endeavour s’inclinera devant Rainbow, qui gagnera quatre manches et avec elles la Coupe.
Endeavour était barré par son propriétaire Sopwith, dont il ne s’agit pas de nier les qualités. Néanmoins, bien que très brillant au départ des courses, on peut s’interroger sur ses capacités d’organisateur. Se quereller avec son équipage une semaine avant le départ peut paraître stupide, mais remplacer les démissionnaires par des amateurs avec peu d’expérience d’un class J a probablement favoriser la victoire des américains…


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