ARNO FERRARI

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Description

L’ Arno Ferrari est un prestigieux bateau de course historique de 1953, de type hydroptère, propulsé par un moteur V12 de Ferrari 375 F1 de la « Scuderia Ferrari ».
Il remporta le record du monde de vitesse de bateau catégorie moins de 800 kg le 15 octobre 1953 avec la vitesse de 241,708 km/h / 130,51 nœuds sur le lac d’Iseo (record invaincu à ce jour dans sa catégorie).

Ultime évolution de la série de bateau de course Arno, ce modèle fut conçu par le richissime ingénieur pilote de course Achille Castoldi et réalisé en 1952 par le chantier Timossi Azzano sur le lac de Côme. Il fut construit avec une ossature bois, une coque en contreplaqué marine et un placage en acajou verni. De type hydroptère, sa conception fait qu’il déjauge très rapidement et à plein régime repose sur trois points seulement: deux foils et une hélice à deux pales pouvant tourner à 10 000 tours par minute.

Pour battre le record de vitesse mondial sur l’eau et concurrencer les moteurs Alfa Romeo et Maserati de l’époque, Achille Castoldi demanda à ses amis pilotes de la Scuderia, Ferrari Alberto Ascari et Luigi Villoresi, d’influencer Enzo Ferrari pour qu’il lui fournisse le moteur V12 Ferrari exceptionnel de 600 chevaux de la Ferrari 375 F1 victorieuse du Grand Prix automobile de Grande-Bretagne sur le circuit de Silverstone en 1951 (première victoire historique de la Scuderia Ferrari au championnat du monde de Formule 1 crée en 1950).

Castoldi rebaptisa le moteur « G.P. 52/1 Nautico », le fit convertir au méthanol, et fit augmenter sa puissance grâce à deux compresseurs, ce qui lui permettra de battre le record du monde de vitesse de bateau catégorie moins de 800 kg, le 15 octobre 1953.

Le bateau fut alors revendu au riche ingénieur industriel italien Nando Dell’Orto qui l’améliora encore au point de vue aérodynamisme. Il continua à le faire courir avec succès en compétition durant plus de 10 ans, avec de nombreuses victoires, dont celle du championnat d’Europe en 1960, avant de terminer sa carrière sportive en 1968.

En 1990 le bolide fut vendu à un collectionneur qui le fit totalement restaurer. Le moteur atteingnit alors 700 ch après restauration chez Ferrari à Maranello.

En 2012 il fut revendu durant le Grand Prix automobile de Monaco lors d’une vente aux enchères au Grimaldi Forum de Monaco. Il est depuis exposé au musée Ferrari de Maranello.

 

La maquette :

La finesse des détails, la qualité de fabrication et l’élégance des lignes de ce bateau, font de cette maquette un objet de décoration marine d’une grande beauté à l’image de la « classe » du bateau d’origine.
 

Conditionnement et mode de livraison :

La maquette est parfaitement protégée avec du polystyrène et du film bulles, dans un emballage carton .
Elle est livrée par messagerie.
 

Dimension de la maquette :

Longueur hors tout: 79 cm
Longueur coque: 76 cm
Largeur hors tout: 30 cm
Hauteur hors tout: 20 cm

Informations complémentaires

Poids 4.5 kg